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पश्चिम बंगाल में कल हुए ट्रेन हादसे में मालवाहक ड्राइवर की गलती? जानें पूरा मामला

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पश्चिम बंगाल में कल हुए ट्रेन हादसे में मालवाहक ड्राइवर की गलती? जानें पूरा मामला

 

पश्चिम बंगाल के रानीपता रेलवे स्टेशन और छत्तर हाट जंक्शन के बीच सोमवार को कंचनजंगा एक्सप्रेस को पीछे से टक्कर मारने वाली मालगाड़ी को स्वचालित सिग्नलिंग विफल होने के कारण सभी लाल सिग्नलों को पार करने की अनुमति दी गई थी। इसका खुलासा रेलवे के आंतरिक दस्तावेजों से हुआ है। रेलवे के एक सूत्र ने कहा कि रानीपतरा के स्टेशन मास्टर द्वारा मालगाड़ी के चालक को एक लिखित मंजूरी, टीए 912 जारी की गई थी, जिसमें उसे सभी लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया गया था। इस प्राधिकार पत्र में कहा गया है, स्वचालित सिग्नलिंग विफल हो गई है और आप आरएनआई (रानीपथरा रेलवे स्टेशन) और कैट (छत्तर हाट जंक्शन) के बीच सभी स्वचालित सिग्नलों को पार करने के लिए अधिकृत हैं।

सुबह से ही ट्रेन का सिग्नल सिस्टम खराब था
इसमें यह भी उल्लेख किया गया है कि आरएनआई और सीएटी के बीच नौ सिग्नल हैं और मालगाड़ी चालकों को सभी सिग्नलों से तेजी से गुजरने का अधिकार है, भले ही वे लाल या सावधानी (पीला या दोहरा पीला) सिग्नल दिखा रहे हों। एक रेलवे सूत्र ने बताया, “टीए 912 तब जारी किया जाता है जब उस सेक्शन में लाइन पर कोई रुकावट या कोई ट्रेन नहीं होती है और यह ड्राइवर को लाल या सावधानी सिग्नल पार करने का अधिकार देता है। यह जांच का विषय है कि स्टेशन मास्टर ने ऐसा क्यों किया। उन्हें शायद गलतफहमी हुई होगी कि पिछली ट्रेन स्टेशन सेक्शन को पार कर दूसरे सेक्शन में प्रवेश कर गई थी।” सूत्रों के मुताबिक, आरएनआई और कैट के बीच स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली सोमवार सुबह 5.50 बजे से खराब थी।

ट्रेन रुकने का कारण अज्ञात है
सूत्रों ने ‘पीटीआई-भाषा’ को बताया, ट्रेन नंबर 13174 (सियालकोट-कंचनजंगा एक्सप्रेस) सुबह 8:27 बजे रंगपानी स्टेशन से रवाना हुई और आरएनआई और कैट के बीच रुकी। ट्रेन रुकने का कारण अज्ञात है. एक अन्य रेलवे अधिकारी के अनुसार, जब स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली विफल हो जाती है, तो स्टेशन मास्टर टीए 912 नामक एक लिखित प्राधिकरण पत्र जारी करता है, जो ड्राइवर को खराबी के कारण सेक्शन में सभी लाल सिग्नलों को पार करने के लिए अधिकृत करता है।

मौतों की संख्या
सूत्र ने कहा, “रानीपत के स्टेशन मास्टर ने ट्रेन नंबर 13174 (सियालकोट-कंचनजंगा एक्सप्रेस) को टीए 912 जारी किया था।” लगभग उसी समय, एक मालगाड़ी, जीएफसीजे, सुबह 8:42 बजे रंगपानी से रवाना हुई… रेलवे बोर्ड अपने शुरुआती बयान में कहा, “रात 8:55 बजे, कंचनजंगा एक्सप्रेस पीछे से टकरा गई, जिसके परिणामस्वरूप गार्ड कोच, दो पार्सल कोच और एक सामान्य सीटिंग कोच (यात्री ट्रेन का) पटरी से उतर गया।” द. उन्होंने मरने वालों की कुल संख्या नौ बताई। साथ ही नौ लोग गंभीर रूप से घायल हैं और 32 को मामूली चोटें आई हैं।

जया वर्मा सिन्हा ने संभावित मानवीय भूल के बारे में बताया
मालगाड़ी चालक की ओर से संभावित “मानवीय त्रुटि” की ओर इशारा करते हुए, रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा ने कहा कि न्यू जलपाईगुड़ी के पास टक्कर संभवतः इसलिए हुई क्योंकि मालगाड़ी ने सिग्नल को नजरअंदाज कर दिया और अगरतला-सियालकोट जाने वाली कंचनजंगा एक्सप्रेस से टकरा गई। टक्कर हो गई. लोको पायलट संगठन ने रेलवे के इस बयान पर सवाल उठाया है कि ड्राइवर ने रेलवे सिग्नल का उल्लंघन किया है. इंडियन रेलवे लोको रनिंगमेन ऑर्गनाइजेशन (आईआरएलआरओ) के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी ने कहा, “अब, दस्तावेज़ से यह स्पष्ट है कि मालगाड़ी के लोको पायलट को अनियमितताओं के कारण लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया गया था।” यह ड्राइवर की गलती नहीं है, बल्कि ड्राइवर की विफलता है।” उन्होंने कहा, ”यह बेहद आपत्तिजनक है कि लोको पायलट की मौत और सीआरएस जांच लंबित होने के बावजूद लोको पायलट को जिम्मेदार ठहराया गया है।”

 

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